在前不久的广州车展上，林肯发布了旗下全新中型轿车——林肯Z。作为一款全新的车型，全新林肯Z一经亮相就得到了业内外的广泛关注，新车无论从命名方式还是到外观内饰，它在各个方面都与以往的林肯车型有着很多的创新与改变。那么林肯Z的实力到底如何呢？今天我们就来一起解读下这款关注度颇高的豪华中型轿车。

　　林肯Z在造型方面高度还原了林肯ZEPHYR概念车的设计。说起Zephyr这个名字,大家可能会有点陌生，但是它并非一个完全的命名，早在1936年它就在林肯车系中出现过。Zephyr一词源自希腊语“zephyrus”，意思为“西风之神”。林肯Zephyr（1936-1942年）凭借大角度倾斜的前风挡和流线型空气动力学设计，在当年获得了一个非常了不起的风阻系数成绩（0.45Cd），因而得名Zephyr。

　　林肯Zephyr流线型设计不仅风阻系数低，而且也极富现代感，在那个年代有一定颠覆性意义，所以Zephyr一经推出便红极一时成为爆款，在上市的第一年时间中共销售15000余辆，占林肯全年总销量约80%。

　　林肯Z在外观方面，它与前辈同样具有一定的颠覆和创新性。新车首次采用了两套不同元素的外观套件，即“i酷”设计元素和“i享”设计元素。i酷版主要突出运动氛围，前格栅的中网点缀、格栅边框以及车窗饰条均采用了黑化处理；前保险杠侧边导风口采用獠牙式设计，展现攻击性；专属版轮圈造型更加动感。 i享版则体现了林肯一贯的豪华气质，前格栅中网点缀、格栅边框以及车窗饰条均采用镀铬工艺；前保险杠侧边导风口设计相比i酷版要内敛很多；多辐的轮圈造型也更显得稳重大气。

　　全新设计的侧徽标，从翼子板一直延续至前门把手出，与隐藏式门把手融为一体。这款同级独有的隐藏式门把手拥有感应式弹出和智能功能，在契合整车造型的同时，功能性与仪式感的考虑也是面面俱到。

　　林肯Z在车外灯光方面同样也下足了功夫。全新设计的贯穿式LED大灯，自动水平调节、自动远近光调节、自动弯道补光等功能一应俱全，并且拥有迎宾和送别两种灯语，当车主靠近车辆时，林肯星标、贯穿式灯带、行车灯、大灯会依次点亮，让你感受到有别于林肯以往车型的仪式感。

　　作为贯穿式尾灯的鼻祖，林肯此次将贯穿尾灯的玩法有提升到了一个新的高度。这款同级独有的“Super red”超红光（波长633nm正红色）贯穿式尾灯采用3D悬浮式设计、灯体熏黑处理以及激光雕刻纹理，点亮以后拥有很高的辨别度。同样尾灯也有迎宾和送别灯语，而且迎宾模式还提供3种动画效果，车主可自主选择。

　　林肯Z配备的迎宾光毯在同级中是一项非常少有的功能，不仅如此，新车的迎宾光毯长度竟达到1.8米之长，在同级称最。根据车型不同有“i酷”和“i享”两种光效设计。当车主进入车辆感应范围后，迎宾光毯与车灯一样会自动点亮，进一步提升林肯Z的仪式感。

　　林肯Z车身尺寸长宽高分别为4982 /1865 /1485 mm，轴距2930 mm。我们可以通过一组数据来对比不难发现，它与同级车型相比，拥有尺寸最大的车身长度与高度。即便是与中大型车定位的雷克萨斯ES相比，同样具有一定优势，由此可见林肯Z将拥有越级的乘坐空间表现。

　　林肯Z内饰方面，同级唯一的27英寸贯穿式高清全景屏自然是新车最吸睛之处。这块屏幕不仅尺寸惊人，而且拥有高亮度和高色域的特点，分辨率为4032*756，更是达到4K级别。这样的硬件让它即使在阳光下都能清晰可见，提高了用户使用好感度。

　　这块显示效果出众的屏幕自然需要一套功能强大的车机系统才能与之匹配。在这方面，林肯Z搭载了行业首创的林肯星云人机交互界面，该系统界面灵感来源于浩瀚宇宙，贯穿式高清全景屏上将宇宙星际的神秘、深邃、变化莫测完美演绎，颠覆传统车机单调的显示界面。

　　林肯星云人机交互界面完全摒弃了传统车机的菜单文字式交互界面，采取了独创的卡片式交互模式。该系统大量采用图片和快捷按钮的形式，使得界面更加美观，交互更加高效，创造出与众不同的视觉享受和交互体验。

　　此处之外，车辆会通过感知副驾是否有乘客，从而智能切换车机全屏和分屏模式。单人驾驶时，系统会自动进入全屏模式，右侧副屏显示更多信息。设计师充分考虑到主驾驶对中控屏的操作安全性和便利性，所以将屏幕设定成三块交互区域，即3指可触及的核心交互区、单指可触次级交互区和不可触及的信息展示区。其中大部分的操作都设定在核心交互区，次级交互区和信息展示区主要用于信息展示。

　　副驾驶有乘客时，可选用协作模式或分屏模式。协作模式下车机系统会把主驾驶侧的操作界面镜像到副驾驶侧，副驾驶可在屏幕上协助主驾驶完成导航、车辆设置、音乐等设置。分屏模式下副驾可以安心娱乐，与主驾互不干扰，例如在主驾驶查看导航的同时，副驾驶可以听音乐、看电影、屏幕投影等。另外3指滑动或点击交换按钮，还可与主驾驶侧交换屏幕显示内容。

　　驾驶辅助方面，全新林肯Z配备的林肯Co-pilot 360 2.0 智能助驾系统达到了同级领先的L2+级别。这套系统不仅可以OTA升级，而且尊享版和尊雅版车主可以以订阅形式，开通更多智能驾驶辅助功能。值得一提的是，林肯品牌是首个针对燃油车型实现智能驾驶辅助订阅功能的豪华品牌。

　　该系统新增的Lincoln ActiveGlide主动驾驶辅助功能，当车辆在特定路段行驶时会主动提示驾驶员可开启该功能，让车辆处于L2+级辅助驾驶状态。在自动巡航状态下，DSMC驾驶员状态检测功能利用车内的摄像头，实时检测驾驶员眼睛是否注视道路前方，并发出提醒警报，时刻确保乘客与车辆位于安全可控的范围内。

　　未来，林肯Co-pilot 360 2.0 智能助驾系统将OTA更新开通更多功能。例如，左转侧向碰撞预警（行人监测）、路口防碰撞预警 、Lane biasing车道内动态避让、ALC辅助变道、Exit Warning安全开门预警等等，进一步完善提升车辆的智能驾驶水平，与同级竞品拉开更大差距。

　　在同级豪华品牌中，林肯Z是无数不多全系标配高功率发动机的车型。这款发动机最大功率181kW，最大扭矩376N·m，官方0-100km/h加速时间6.8秒，相比同级注销的中低功率车型，其动力性有着绝对的优势。

　　说完了林肯Z自身的产品亮点之后，我们再来看一看它与竞品车型的比较。林肯Z公布的25.50-34.20万元预售价给它的对手们带来了不小的压力，而且它不仅定价合理，而且配置也没含糊。

　　除了同级唯一和行业首创以外，林肯也就“人无我有，人有我优”的理念发挥到了极致。诸多同级领先的配置也从中低配车型就开始标配，例如，ANC主动降噪、声学降噪玻璃、超大全景天幕、128色氛围灯、无线充电、座椅通风/加热和方向加热等。这样一来，即使是对于预算有限的用户来说，也能够较为全面体验到林肯Z的豪华、舒适与智能。

　　编辑点评：经过对全新林肯Z的一番了解后，我对这款的命名有了新的理解。Z代表的不仅是对林肯Zephyr的经典致敬，同样它也是出于对Z世代用户需求的理解，新车在延续林肯车型美式豪华感的同时，又以极强的创新力开辟了别具一格的数字化智能体验。而且功能配置、车身尺寸和动力表现上同样也领先同级诸多竞品车型，颇有“入门即豪华”之感。