随着全球交通工具开始偏向电动化趋势，两轮摩托车行业也开始变换赛道，电动化成为厂家争相布局的新赛道。

　　在摩托车电动化这一趋势下，摩企品牌来势汹汹，纷纷推出新品。从产品来看大多具备三个共同点，产品电动化、高端化、智能化。像钱江电动OAO、光阳S7、本田U-GO GT等，都有上述共性。

　　但是如果问你购买一辆电动摩托车，会希望它跑得更远，还是跑得更快？其实在在远与快的选择上，已经出现了两极分化。因为专注于续航里程的提升，必然会牺牲掉一定的动力速度。如通过低滚阻轮胎、节能控制器等确保车辆带来更远续航。

　　至于电摩跑得远和跑得快哪个更好？这一问题并没有标准答案，最终还是要看消费者的需求。作为代步工具，电摩自然续航越远越好，不过要是在续航还不错的基础上，能够实现强动力、高时速，那么产品还是很有市场的。

　　就拿本田新推出的U-GO GT来说，5000W的峰值功率、86km/h的极速，已经处于中高速摩托车范畴了。然而续航还能实现150公里，可以说兼具了高时速与远续航。加速这一块0-50km/h≤4.7s，在市区已经可以和中小排量摩托车一较高下了。

　　不过高速行驶要求车辆必须具备良好的稳定性，才能保证安全。为此U-GO GT采用的是特别加强刚性车架，更适用于高性能电摩。至于行驶稳定性与操控性方面，有前后双碟刹响应快、遇到紧急情况可随时停车；后轮配备半热熔轮胎，提升抓地力的同时，带来更强操控性。

　　一辆高性能电摩除了拥有硬核配置外，智能化功能也是“加分项”，U-GO GT的Wi-Box，应用了汽车级CAN通讯，整车智能安防、车况信息、OTA空中升级等功能应有尽有，真正实现智能出行。

　　可以预见的是随着年轻消费市场的崛起，高速电摩的用户会不断增长，大家也愿意去接受1万+、2万+的定位，高端电摩在市场占比也在一步步提高，这时候企业能够准确切入，才能领跑市场。

　　你们觉得高端电摩市场如何？未来有机会替代燃油摩托车的位置吗？欢迎一起讨论。