近些年来，以“蔚小理”为代表的造车新势力逐渐成为高端新能源市场上的宠儿，但它们的产品大多浮于形式，以堆料的动力与科技配置取胜，在造车经验这方面完全没法与传统大厂相提并论。日前，极具造车底蕴的一线大厂推出了旗下全新的高端SUV“非凡R7”，一起来看看新车的表现究竟如何吧：

　　非凡R7采用了新能源车惯用的封闭式前脸造型，机盖上镶嵌着全新设计的“R”logo，前包围处的“獠牙”镂空更显凶狠，整个车头看上去颇具高级感。全LED“飞翼”贯穿式日间行车灯由两侧的倒“L”灯带与中间的横向灯带共同构成，整个灯带成像效果极其细腻且支持炫酷的能量涌动效果。雾灯框区域内为矩阵式大灯组，支持自适应远近光、自动开闭等实用功能。

　　非凡R7的车身长宽高分别为4900mm/1925mm/1655mm，轴距达到了2950mm，定位于中大型SUV，整体尺寸比同级车型大了一圈。R7的侧身造型非常动感，下压的车头与流畅的大角度溜背带来了0.238Cd的超低风阻系数，B柱上的感应装置表明它将支持NFC感应钥匙，隐藏式门把手与无框车门的出现让人惊喜，四门均采用了双层夹胶隔音玻璃。多幅“星宇”轮毂内置碳纤维插件，实现轻量化的同时还能优化造型，轮胎采用了主打操控的马牌PC系列，前轮规格为235/45 R21，后轮规格为265/40 R21。

　　后45°无疑是观赏非凡R7的绝佳角度，整个车身比例非常协调，车尾更是圆润饱满，尾窗顶部融入了狭长的“天际线”式高位刹车灯。全LED“掠翼”贯穿式尾灯用上了同级罕见的激光焊接技术，灯带上部的“R”车标也可点亮，后包围两侧的“鱼鳃”空气动力学套件与扩散器可进一步优化风阻系数。

　　非凡R7的内饰设计兼顾了豪华感与科技感，车内采用了RISING MAX 3+1霸舱式巨幕，包括15.05英寸的中控大屏、10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸副驾屏与全球首发的华为视觉增强AR-HUD平视系统，四块屏幕可通过RISING OS实现联动交互。中控柔性大屏的分辨率可达2.5k，超越市面上绝大多数竞品车型，内置高通骁龙8155旗舰级芯片，响应速度极快，语音助手可实现1秒级响应。

　　对于一台中大型SUV来说，乘坐感受至关重要，非凡R7整车座椅均包覆着高档又舒适的Nappa真皮，乘坐感受极佳，头部空间与腿部空间也可以给出明确好评。前排座椅支持加热、通风、按摩功能，电动调节按键被集成在门板上。一体式双层镀银隔热全景天幕尺寸巨大，为车内乘客带来了十足的通透感，14扬声器的BOSE音响也值得好评。

　　动力方面，非凡R7共推出三种动力版本，包括标准版、长续航版与高性能版，其中标准版最大马力340Ps，峰值扭矩450N·m，搭载电池容量为77kWh的电池组，CLTC工况下续航里程可达551公里；长续航版的动力参数与标准版一致，但换装了90kWh的电池组，CLTC工况下续航里程可达642公里；高性能版续航里程606公里，最大马力544Ps，峰值扭矩700N·m，零百加速仅需3.8秒。

　　值得一提的是，非凡R7还配备了动力响应、能量回收无级调节，用户可根据个性化需求进行调整，底盘质感也很出色，转弯侧倾很小，转向十分精准。

　　作为智驾界“卷王”，非凡R7在辅助驾驶层面的表现自然值得一说，它搭载了行业首个“RISING PILOT”全融合高阶智驾系统，简而言之就是顶级感知硬件（4D成像雷达、4颗800万像素高清摄像头）+最强大脑（Orin X芯片）+全球首创全融合算法，这套辅助系统历经超过40万公里的国内高速道路测试，以100％的安全冗余应对1％的极端道路场景，实用性值得肯定。

　　虽说非凡汽车是纯电动品牌，但它却“背靠”中石油、中石化、宁德时代，共同成立了“捷能智电”，依靠全国5万多家加油站网络，打造可充可换可升级的综合能源服务站。也就是说非凡R7可以开到加油站的换电站进行“换电”服务，换电仅需2分30秒，速度媲美燃油车加油，而且换电过程中车内空调与影音系统仍可正常运行。

　　非凡R7已经正式上市，共推出四款车型，官方零售价30.25万起，年内交付的全系车型还能享受1.26万的国家补贴，三电终身质保、高阶智驾软件包等先购特色权益也是亮点之一。选择车电分离的用户可享立减10万（90kW·h版本），每月需支付1560元的电池租金。

　　综合来看，非凡R7在内外饰设计、科技配置、性能、驾驶辅助、价格、增值权益等方面都给了对手“降维打击”，新车的产品质量也会比一般新势力们更加稳定，它的降临无疑会让中大型纯电动豪华SUV市场重新洗牌，看来大厂出品，确实“非同凡响”。若是不推出产品力更强的改款型号予以应对的话，相信MODEL Y等竞争对手的好日子要到头了。