10月24日，在前进大街与规划的甲二路交会处，记者看到宽敞笔直的长伊公路平缓延伸至远方，项目公路段双向六车道，市政段双向八车道，建成通车后直接推动长春进一步拓展南部新城发展空间，大范围释放沿线土地资源，助力构建全新的经济大走廊，为“一主六双”高质量发展战略再添一条外联内通大通道，对巩固和提升长春市“一主”地位，加速推进长平一体化和长春公主岭同城化“双协同”发展，对推动长春现代化都市圈实现高质量发展具有重大意义。

　　为全力推进这项利民工程，长伊公路自2018年7月开工以来，市委市政府高度统筹，市交通运输局积极推进，沿线地方政府全力配合，上下联动，攻坚克难，提前一个月完工。“我们整体推进征收工作，高位协调部队、企事业单位征拆难点，通过属地政府多次护建，为项目顺利进展提供了有力保障。”市交通运输局高等级公路建设管理中心相关负责人介绍。

　　长伊公路项目的参建方同样克服了工期短、任务重、雨季时间长等影响，提前完成建设任务。“我们在保证施工质量和安全的前提下，克服困难，加紧施工。”中庆建设集团长伊公路项目相关负责人告诉记者，项目的高架桥跨绕城高速公路采用钢箱梁，施工前，他们与业主单位、设计单位对该路段施工工艺进行了详细分析、研究，优化了钢箱梁的节段划分，实现了跨越段的一次性跨越，节省了高速公路施工占道时间，降低了对绕城高速的通行安全影响，同时，项目的跨甲二路采用变截面大跨径现浇箱梁，跨越段单孔跨径达到60米，由于该跨越段位于竖曲线上，给施工增加不少难度，他们通过CAD建模和精确的力学计算后，采用木塑模板+盘扣支架的方式施工，最终实现了该段竖曲线变截面现浇箱梁的一次性浇筑。（长春日报讯 记者丁莉）

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