6月18日，重庆合长高速重难点及控制性工程龙溪嘉陵江特大桥顺利合龙，标志着合长高速全线贯通，为重庆三环高速公路顺利闭环打下坚实基础。

　　“专门开车来这边看大桥合龙！等到通车了，我们出门就更方便了！”重庆市合川区草街街道百寿村的马泽禄很兴奋，他和同村村民一道专程驱车前来，见证这一时刻。

　　位于嘉陵江合川区下游龙洞沱河段的龙溪嘉陵江特大桥，一端连接着盐井街道，一端连接着草街街道，距嘉陵江与涪江汇合口下游约10.8公里，是重庆首例高速公路、市政道路合建桥。

　　特大桥施工区域水文、地质条件复杂，技术难度高，是当前重庆在建连续钢构桥梁中施工难度最大、桥面最宽桥梁，具有“深水、大跨、宽桥面”三个显著特点。桥梁全长1053米，宽度43.5米，水深约25米，主跨采用（108+200+108）米预应力混凝土连续刚构设计。

　　据介绍，该施工区域处于大口鲶鱼自然保护区，需在保证船只顺利通航情况下进行水中施工作业，施工组织及环保要求极高。

　　自2019年1月1日特大桥首根桩基开钻以来，中交一公局八公司先后克服了施工工期紧、任务重、汛期暴雨集中、水位骤变、通航要求高、环保压力大、水下地形复杂、施工条件不可知性大等困难，结合施工区域深水大倾角硬质岩，河床覆盖层厚积现状，在施工过程中不断优化施工工艺，保障工程进度。

　　项目依托龙溪嘉陵江特大桥成立了“伐木累创新工作室”，开展技术革新、发明创造、技术攻关、技术协作等活动，取得丰硕成果，包含科研课题2项、省部级工法总结2项，申报实用新型专利29项、发明型专利2项等成果。

　　上游新闻记者了解到，合长高速公路是重庆三环高速最后一段尚未建成通车的路段，起于重庆三环高速合川沙溪枢纽互通，止于渝长高速公路箭沱湾立交，路线公里，全线采用双向四车道标准建设，设计时速80公里，预计今年底通车。

　　合长高速公路建成通车后，合川至长寿的行车时间将由原来的2小时缩短至1小时左右，有效缓解重庆市绕城高速公路交通压力。同时，重庆三环高速也将实现闭环，进一步提升城市交通功能。