1月24日，纵目科技未能向员工发放2024年12月的薪水。当日，纵目科技创始人兼CEO唐锐对维权员工回应称，管理层正在想办法，

　　更早之前，去年10-11月，唐锐提出内部进入“低功耗模式”，全体员工仅能拿到最低工资，封顶1万元，缴纳公积金与社保，当月工资被延迟至次月25日发放。

　　1月26日下午4点，唐锐在全员会上发言10分钟后，就匆匆下线了。唐锐没有给员工提问的机会。据了解，唐锐称公司正在与某家宁波上市公司对接业务并购事宜，但收购方还需要春节后1-2个月时间才能完成项目尽调与资产评估。

　　在会上，唐锐称，“公司有意出售智驾泊车业务，但保留移动充电机器人业务。”“我们原本希望春节前能够有一笔融资到账，帮大家解决社保问题，很遗憾最终没有实现。”

　　此前，纵目科技共融资15次，如上表，君联资本、联想控股等知名投资机构都参与过融资。到2022年8月最后一次融资时间结束，纵目科技估值达100亿元。

　　期间，2021年3月，小米宣布造车，随后6月，小米长江产业基金参与了纵目科技的D轮融资。纵目科技也是小米跨界汽车制造后投资的首批企业。

　　实际上，纵目科技此前曾冲击科创板，但很遗憾未能上市。2024年3月，纵目科技转向寻求港股上市，当年9月末再度宣告失败。

　　纵目科技成立于2013年，主要从事汽车智能驾驶系统的研发、生产及销售。创始人唐锐本科和研究生均毕业于清华大学电子工程系，此前在芯片行业工作多年。2016年，纵目科技的辅助驾驶产品在吉利博越车型搭载上车，实现量产。后来，纵目科技还与理想汽车、一汽红旗、长安汽车等车企达成合作。

　　港股招股书显示，纵目科技在2023年实现了毛利率由负转正的状态，2021年至2023年间，公司毛利率分别为-8.9%、-3.5%和3.5%。

　　毛利率转正，情况已经在好转，但奈何没有资金到账，现金流紧张同时，公司还未实现盈利，2021年至2023年，公司营业分别取得收入2.25亿、4.7亿和4.98亿元，录得亏损约4.34亿、5.88亿和5.64亿元，三年亏损了15.86亿元。

　　融资不顺，上市折戟，客户流失，亏损持续，都给了纵目科技致命的打击。纵目科技作为十分有潜力的独角兽创企，如今也难逃资金链窘迫的现状。