5月4日，据外媒报道，特斯拉正计划通过建设新工厂的方式，将上海工厂的产能提高一倍，从而将其打造为特斯拉全球最大的汽车出口中心。

　　据悉，特斯拉在向中国（上海）自由贸易试验区临港新片区送出的一封感谢信中提到，计划在上海工厂当前园区附近，另建一座新工厂以扩大产能。新工厂预计将生产Model 3和Model Y车型，年产能为45万辆。新工厂完成扩建后，将助力特斯拉将上海工厂的总产能提升至每年100万辆。

　　数据显示，特斯拉上海工厂2021年累计交付约48.41万辆（含出口），占特斯拉2021年全球累计交付量的51.7%。

　　据中国证券报，多个消息源交叉验证，特斯拉已明确计划在上海工厂当前临港超级工厂附近，另建一座新工厂。数月前，记者在特斯拉超级工厂实地探访时也曾了解到，位于当前特斯拉厂区附近两百米左右的一大片土地，已纳入未来可能的新厂区规划。

　　自特斯拉表示将在中国建设第二个超级工厂以来，多个城市都曾与这一项目传出绯闻。

　　就在两周前，4月24日，根据珠海产业发展大会披露信息，近期重点对接新能源整车制造项目，已初步洽谈特斯拉、比亚迪、小鹏汽车及优品车，探讨合作可能性，积极推进比亚迪电子、信维通信、莱宝高科、中材锂膜、科恒股份等优质在谈项目。

　　业内认为，上述消息也释放出珠海市欲参与争夺特斯拉超级工厂项目的信号。在此之前，已有沈阳、广州、深圳、青岛、宜宾、重庆、合肥、武汉、西安等9个城市与特斯拉中国第二工厂项目传出“绯闻”。

　　“对特斯拉来说，当地产业链配套是否完整，是其选址首要考虑的问题。因为降低成本，使利益最大化，是包括特斯拉在内的所有企业所追求的。”4月25日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受记者采访时表示，即使地方政府能给予最大的政策支持，如果没有完整的产业链配套，会让企业生产陷入被动，无形中增加生产制造成本。

　　自上海超级工厂投产后，特斯拉在中国的产能和市场规模均处于快速提升状态。公开数據顯示，2021年特斯拉上海超級工廠共交付48.41萬輛汽車，同比增長235%，占特斯拉年度全球總交付量的51.7%。今年一季度，特斯拉累計交付新車超31萬輛，同比增長68%。而特斯拉中國今年1~3月批發銷量累計約18.22萬輛，占特斯拉總銷量的59%。這意味著，特斯拉全球銷量中有近六成來自中國市場。

　　在今年1月舉行的特斯拉財報電話會議上，特斯拉CEO馬斯克公開表示，公司正在爲新工廠進行選址，今年年底可能會有相關信息公布。

　　在外界看來，特斯拉選擇在中國建設第二工廠是吸取了上海超級工廠帶來的經驗，即越接近當地市場，對生産越有利。同時，本土化生産更有利于其控制成本。

　　“主機廠選擇工廠落戶城市主要考慮的是當地産業鏈配套是否完善、市場需求是否旺盛，以及地方政府給予的包括土地、稅收等支持政策力度的大小。”今年2月，中國汽車工業協會副秘書長師建華接受記者電話采訪時曾表示。

　　汽車行業分析師田永秋在接受記者電話采訪時稱，好的企業引進，將爲當地政府帶動一批相關産業鏈配套企業的入駐。而相關産業鏈配套企業的逐步完善，也將吸引更多的企業和人才進入，提高當地就業率，從而形成正向循環效應，助推當地經濟快速發展。

　　在田永秋看來，特斯拉中國第二工廠選址主要會考慮三方面因素：一是地理位置的便利性，評估是否便于其出口和銷售；二是當地産業鏈配套是否完善；三是當地給予的政策優惠條件是否足夠吸引。

　　當地時間4月20日美股盤後，特斯拉公布了第一季度財報。盡管受新冠疫情和供應鏈危機沖擊，特斯拉的營收和淨利潤仍然明顯超出市場預期，續創曆史新高。

　　具體來看，特斯拉一季度營收爲187.56億美元，同比增長81%，高于分析師預期的179.2億美元；一季度非美國通用會計准則（non-GAAP）口徑下淨利潤爲37.36億美元，同比增長255%，每股收益（EPS）爲3.22美元，同比增長246%，高于分析師預期的2.27美元。

　　另外值得注意的是，特斯拉一季度通過出售碳排放額度收入6.79億美元，較上一季度增幅超過116%，領先新能源汽車競爭對手。

　　亮眼業績推動特斯拉股價盤後一度上漲7.8%，截至发稿时涨幅5.28%。今年以来，受供应链因素影响，特斯拉股价累计下跌7.5%，但仍然优于通用和福特等汽车巨头，后两者分别下跌了29%和23%。

　　特斯拉将一季度的业绩归功于交付量的增长和平均销售价格的上调。特斯拉一季度共交付了约31万辆，同比增长68%，略高于四季度的30.9万辆。不过特斯拉警告称，全球供应链瓶颈导致芯片等关键零部件短缺，仍将持续影响特斯拉的生产能力。

　　“随着供应链成为主要的限制因素，我们的工厂已经连续数个季度以低于生产能力的水平运行，这种情况可能在2022年剩下的时间里一直持续。”特斯拉在致股东信中表示。

　　尽管供应链存在不确定性，但随着3月下旬和4月初特斯拉在德国柏林和美国奥斯汀的新工厂陆续开业，马斯克在电话会议上表示，特斯拉有理由今年实现60%的交付量增速。

　　摩根士丹利分析师Adam Jonas预计，2022财年特斯拉将交付146万辆车，较2021年增长56%。

　　此外，特斯拉还表示正在研发一款定制的Robo Taxi自动驾驶出租车，它既不会配置方向盘、也不会安装脚踏板。特斯拉希望2024年实现Robo Taxi量产，这将成为特斯拉增长的“巨大推动力”。