吴峥：合肥哈雷戴维森车友会领导者，多次骑行川藏全线。

　　粗犷的骷髅图标、皮质与金属链条混搭的背心、夸张的发动机轰鸣声哈雷戴维森似乎有一种魔力，从俄罗斯******普京到中国明星李亚鹏、杨坤，都是而狂热的哈雷车迷。而在合肥生活的“蓝骑士”吴峥，亦是其中之一。如今年过四张的他，提起战车仍旧有少年般热血，吴峥作为一位掌舵400名员工的企业老总，只需骑上哈雷，就仿佛“恶灵骑士”在夜晚变身，可以多次穿越川藏全线，这究竟是一种怎样的魔力？

　　哈雷让“机车男”热血沸腾

　　2013年，吴峥参加了在千岛湖举办的110周年哈雷，在这场上，全国各地的拥趸都将前往，这其中亦不乏杨坤、孙楠等一众名人。为了这场他特意将自己的爱车“戴娜”改装成了20寸手柄的夸张造型，如此一来，他的这辆战车就与《恶灵骑士》中尼古拉斯凯奇的一模一样，征战这场哈雷会，可谓足够拉风。

　　哈雷圈子内有一句的名言，那就是：“全世界找不到两辆相同的哈雷。”足以见得骑哈雷人的独特个性，而哈雷摩托的吸引力除了足够张扬的机车设计，还有就是任凭车主性格的改装零件，几乎每一位哈雷车主都会在购车后的第一时间修改排气。因此，拥有一辆独一无二的哈雷就成了吴峥二十八岁那年，遥不可及的梦想。

　　1998年，吴峥第一次接受到这种机车文化，当时他的座驾还只是一辆150cc排量的与厦门生产的合资车。怀揣着对于哈雷文化的好奇，他心中满是激动，在网络还不普及的年代里，他费劲心力通过各种渠道了解，才得知一辆哈雷的售价基本在十万元起步。虽然在国际上已经有百年历史，但却在2000年左右才刚刚进入中国，即便在也很少见的车型，更是没有渠道去购买。

　　“哈雷一直被称为有钱人的大玩具，那时候经济条件不允许，又完全无法接触的状况，让我对哈雷产生了无尽的向往，对我来说，它太神秘、太遥远，就像是一般满心爱慕，却不知道如何走近她”吴峥表示，在十年后能拥有一辆专属哈雷，骑上它在天鹅湖畔兜风，享受着周围人群目光的聚集，绝对是一座梦想的里程碑。

　　说起“玩”哈雷，吴峥算是合肥比较早的一批人，最初哈雷车友只有几人，而如今已经发展到了十几人，并且规模还在日益扩大。“虽然说哈雷在骑行舒适度方面远远比不上宝马，但因为它独特的个性却很容易吸引志同道合的爱好者。哈雷车需要一个群体，人越多这种状态就会越好，这真的很奇怪！”吴峥如是说。

　　狂飙川藏万里行

　　从1998年刚刚开始热爱上机车，吴峥每一年只要有时间都会选择骑行出游，只需要一辆机车，从合肥出发，带着它，就可以四方。一开始的时候吴峥是利用寒暑假出游，到一些比较近的内陆地区。直到2001年骑行银川，参加摩托车旅游节，第一次骑行远疆，他才真正感受到骑行中这种挑战的乐趣，而如今中国的偏远地区基本上都被吴峥跑了个遍。

　　今年年初，吴峥与友人合作，在奥体边上开了一家高端摩托车店，这里几乎成为了合肥哈雷、宝马车友的点，服务对象全是车友圈子里的好哥儿们。进入吴峥的店，他首先给我们看了一段他们骑行的视频资料。从去年开始，吴峥便会组织合肥片区机车俱乐部的，来一次近一个月的大规模“跑车”活动，去年是第一届，今年的活动，仍旧蠢蠢欲动。

　　2013年8月份的万里行骑行耗时20余天，一行四辆机车一辆救援汽车，从合肥直接出发，一骑去，也成就了吴峥印象中最为深刻的一次“跑车”。

　　“让我回忆317公的行程，不敢想！从玉树到内乌齐350公里，很好，除了依然在4000米的高原骑行，也没什么异样。下午4点从内乌齐吃完中饭进入317，真是从天到地的感觉，沙石、弹坑、烂泥，你能想到的也不过如此，这是国道吗？到晚上8点才骑行60公里，摔了四次，幸无大碍，但已疲惫不堪，精力消耗殆尽。第二日一早再战317，依然很让人头疼，但大家很好，骑行2小时，不幸的事发生，又一次摔跌，这次左脚被200多斤的机车压住，直接骨裂。”吴峥回忆到，不幸中的万幸是，他右脚健康，便于司机换车，就这样吴峥用换右脚开车，一才顺利通过。

　　虽然是如此，但吴峥心中更甚是不甘心，他说：“当初只要能动，爬也要爬过317！”如此征战自然的，便是所有机车发烧友所共通的。而说起为何选择如此，吴峥表示：“这就像登山一样，有人说山在那里，对我们来说，为什么喜欢骑行，可能就是因为在那里吧！”

　　轰鸣着的马达，被的压力

　　有一个令人意外的发现，大部分热衷于骑行哈雷的群体，并不是年纪轻轻的少年，更多的却是在行业中的部分领导者，拥有一定成熟年龄的男性。可能是因为哈雷本身足够精湛的制作工艺和不算便宜的价格，以及独一无二的张扬性格，让真正热爱哈雷文化的车友们找寻到了男中，一览众山小的征服。

　　可以说，全球功成名就、富有活力的哈雷戴维森车迷们组成了一个大家庭。他们热爱休闲和冒险，渴望骑上战车，四方，如“恶灵骑士”般狂野，又如“荒野大飚客”般不羁。

　　“如果说年轻的时候，我追求的是速度，那么现在追求的就是一种生活方式，一种体验，骑上哈雷似乎就能带我回到青春的时光里。并且，我们在骑车前，都会经过专业的训练，有整身的装备，然后才感受着风在耳边呼啸而过，就像个大飚客一样。”吴峥表示。

　　对于吴峥来说，骑上机车，便是一种全新的生活方式。“我的另外一个身份是企业的负责人，在合肥和昆山都有工厂，经营的是机械加工的配套生意，整个公司有400多名员工需要我去管理。对于我来说，尤其是在公司发展的前两年，伴随着各种工作生活的压力，是可想而知的。但同时我很感谢这些压力，正是因为它们，让我从二十多岁仰望哈雷的少年成为了拥有并驾驭它们的人。在我看来，即便是骑着哈雷进藏，也与骑自行车或者背包客们，没有什么不同，虽然交通工具不一样，但本质上是相同的。那就是工作中的压力。”吴峥如是说。

　　可以说，哈雷带给了吴峥在工作之外的另一种身份，也带来了一种全新的生活。在这样一个圈子里，他不再是工作中人人的“吴总”，而是谈笑风生，无拘无束的“蓝骑士”。全部的摩友相聚在一起，只为了一个共同的爱好，那就是骑行和交流爱车，没有地位辈分之分，也无利益纠葛，自然而又真诚。在这里，吴峥就是一名骑士，有着所有骑士都有的梦想，骑着爱车，四方。

　　他生活全世界独一无二的哈雷戴维森

　　最初的哈雷是在1903年由21岁的威廉哈雷和20岁的阿瑟戴维森在一间小木屋里“攒”出来的，并以两个人的姓氏命名为“哈雷戴维森”。如今哈雷摩托已经行销到200多个国家。哈雷车金属的质感、优美的线条和令人的颜色搭配以及电镀和黑漆的对比，甚至那烫人的排气管、震耳欲聋却“如音乐般”的轰鸣声，无一不符合一个男人在梦中对力量和的物化的想象。

　　哈雷戴维森摩托车公司的产品包括重型摩托车及全系列摩托车零部件、配件、服饰和多样化的商品。哈雷戴维森提供四大车系多种车型，一共有6000多种部件和配件，从此足以看得出哈雷车主们热衷与改装和独一无二的特点。

　　在美国的各种中，你都能够寻觅到哈雷的踪迹，无论是《恶灵骑士》还是《低俗小说》，亦或是《灵魂战车》数不胜数的场景，都在向你着哈雷的形象不羁、狂野。正因此，从俄罗斯******普京到中国明星李亚鹏、杨坤，他们都是而狂热的哈雷车迷。尽管有些哈雷车迷看起来颇为标新立异，但是他们大多和我们别无二样。这些车迷当中既有医生、律师，也有顾问、会计师。对哈雷戴维森来说，哈雷车迷是无价之宝，四海之内皆一家。

　　如今，哈雷在合肥也逐渐形成骑士气候，十余人的车友规模，正在伴随着经济的发展，不断壮大中(撰文-赵卉 主图摄影-陈海生)