日前，濰坊市民李女士致電大眾網，稱所購海馬騎士汽車剎車時方向盤及車身抖動嚴重，質疑車輛存在安全隱患。李女士多次到4S店檢修，工作人員承認車輛有問題但水平有限修不了，稱“這批車本身就是設計問題，確實給解決不了”。

　　車主購車兩月發現問題 質疑車輛存安全隱患

　　李女士於2011年10月份在濰坊廣濰永達4S店購買了一台海馬騎士自動檔轎車，開了兩三個月出現汽車方向盤嚴重抖動現象，在副駕駛和后排座位上也能明顯感覺到車身抖動。兩年來，李女士多次到4S店討要說法，4S店稱已將問題反映給海馬汽車生產廠家，廠家認為方向盤抖動在正常范圍內，不屬於故障現象，並明確表示“水平有限，修不了”。

　　李女士稱，自己先后三次致電位於海南省的一汽海馬汽車有限公司，廠家回應稱方向盤抖動屬正常現象，且抖動程度在正常范圍內。李女士質問抖動范圍標准，廠家無法提供並表示“不影響安全駕駛，只是影響舒適度。”

　　為讓記者更直觀了解方向盤抖動程度，李女士將半瓶水置於方向盤上，並同時在低檔位輕踩剎車，瓶中的水“就跟燒開了一樣，一直冒泡”。“車本來是為人服務的，可是現在車抖成這樣。開車心情不好，容易出現事故，影響安全駕駛。誰的車抖成這樣！”李女士稱。

　　4S店回應設計缺陷所致 水平有限修不了

　　記者與李女士一同來到位於濰州369號濰坊廣濰永達4S店。該店負責人回應稱，經過技術人員檢測，鑒定不是技術故障。“我們已經將問題反映到廠家，廠家說不屬於故障現象，不影響安全駕駛，只是影響了舒適性，所以一直沒拿出合理的意見來。”

　　不屬於故障現象的結論是如何得出的？正常抖動范圍的標准又是什麼呢？對此，該負責人表示，“我們沒有什麼檢測儀器去測定抖動頻率、震動程度，憑經驗。我們承認方向盤抖動，但抖到什麼程度算不正常沒有標准界定。跟廠家匯報了，廠家認為這是正常的，不算什麼問題，我們是根據廠家的意見來的。”

　　該負責人還稱，“當年出廠的這一批車都抖，這批車本身就是設計問題，確實給解決不了。”

　　對此，李女士表示，“那一批騎士都抖肯定屬於設計缺陷啊。我在網上查了，同批次車同型號車存在同樣問題、存在安全隱患就屬於產品缺陷，就應該召回。出問題就不管了，廠家太不負責任了！車子存在安全醫患，萬一出了事故，誰來承擔責任？”

　　李女士的購車資料《中華人民國機動車車輛一致性証書》顯示，“本產品經過檢驗，符合Q/HMAC 102. (2.0) 《騎士系列乘用車整車出廠技術條件》的要求，准予出廠，特此証明。車輛型號：HMC7200B4T0。整車出廠編號：20Z511TE0282471M1。發証日期：2011年9月24日。”

　　記者從網上查詢到《一汽海馬汽車有限公司企業標准QHMAC103.》，該標准中未有任何關於汽車方向盤和車身抖動范圍的標准界定。（記者 李元超 於明效）

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