受新能源车补贴退坡及动力电池主要原材料价格大幅上涨等因素的影响，近段时间以来，大大小小的新能源汽车品牌都先后进入了“涨价时刻”。而就在2023年开年之际，作为全球造车新势力“领头羊”的特斯拉却再次扮演起了“价格杀手”：根据1月6日最新公布的在华市场价格调整，其中Model 3后轮驱动版22.99万元起售（降价约3.6万元），Model Y后轮驱动版25.99万元起售（降价约2.9万元），ModelY长续航版最新价格30,90万元起售（降价约4.8万元）。

　　与此同时，“地表最快量产车”全新Model S与Model X也正式进入中国大陆市场并公布售价：其中，Model S双电机全轮驱动版78.99万元起售，Model S Plaid三电机全轮驱动版100.99万元起售；Model X双电机全轮驱动版87.99万元起售，Model X Plaid 三电机全轮驱动版103.99万元起售。Yoke方向盘与标准方向盘用户均可免费选配。上述车型将在2023年上半年开启交付。

　　正如此前《早懂车》实拍时介绍的那样，Model S Plaid拥有约672公里续航（CLTC工况），最大功率达到1020马力，百公里加速仅需2.1秒，购买硬件升级后，最高车速达332公里/小时，近期也被海外媒体频频拿来与各种顶级超跑进行“PK”。

　　Model X Plaid同样拥有极为强悍的性能，2.6秒的百公里加速足以让同级对手望尘莫及，同时用户可免费选配Yoke方向盘或标准方向盘。

　　目前这两款“地表最快量产车”在上海超级工厂的投产计划和时间表还未披露，但已经受到行业人士和车迷的密切关注，

　　说起上海超级工厂，就不能不提起其去年的出色成绩。根据特斯拉日前对外发布的2022年度生产及交付报告，特斯拉去年全年在全球交付约131.4万辆汽车，同比增长40%；其中第四季度，特斯拉实现了超过43.9万辆汽车的生产，并完成超过40.5万辆的交付，再次创下纪录。而根据乘联会给出的数据显示，上海超级工厂全年交付71.1万辆产品，成为特斯拉当之无愧的“大腿”。

　　按照131.4万辆纯电动汽车的全球交付“成绩单”，特斯拉得以超越第二名比亚迪的91万辆纯电动车销量，稳坐行业“一哥”位置。不均如此，在开启交付国产车型的三年之际，特斯拉仅凭Model 3和Model Y两款车型，便有望超越宝马、奔驰、奥迪，成为中国市场豪华品牌交付冠军。

　　近期有不少业内人士分析指出，目前国内大部分新能源车企尚未达到规模效益，这是实现真正盈利的最大障碍，但这并非一蹴而就，随着补贴退出，如何找到更多盈利路径，成为摆在新能源车企面前的考验，当然特斯拉也有很多“作业”可以抄。

　　特斯拉不仅在中、美市场畅销，据海外媒体报道，2022年11月，特斯拉Model Y超越大众高尔夫，成为欧洲最畅销的汽车。据统计，特斯拉11月在欧洲市场销量增长了97%，总销量近3.2万辆，其中Model Y售出近2万辆，增幅高达260%。哪怕是在欧洲最大单一汽车市场——德国，11月特斯拉交付量同样创下历史新高，以近1.1万辆的单月交付成绩，实现同比增长93%，斩获德国纯电动车20%的市场份额。

　　这一趋势也使得欧洲媒体惊呼：“特斯拉11月在欧洲的销量表现，意味着高尔夫失宠，燃油时代谢幕。汽车市场不再是BBA之间的厮杀，而是电动车和燃油车的正面硬刚。”

　　面对势头正盛的中国新能源汽车品牌以及试图“反扑”的国际汽车巨头，特斯拉也没有掉以轻心，除了有望推出价格更加亲民的4680电池型Model Y等产品之外，今年该公司还有更多的重要布局。按照预告，特斯拉将在美国当地时间2023年1月25日举办2022年第四季和全年的财报会议，特斯拉有望对外公开下一座超级工厂的设置地点，到底会在韩国、印尼、加拿大甚至是墨西哥，届时或许就会给出正式答案。

　　另一方面，特斯拉也宣布，计划于2023年3月1日在其德克萨斯超级工厂内举办2023年投资者日（2023 Investor Day）活动，并邀请部分机构和散户投资者亲自参加。特斯拉投资者将能够看到其最先进的生产线，并与该公司的领导团队讨论长期扩张计划、第三代平台、资本配置等问题，相信会有更多劲爆信息披露，《早懂车》也会第一时间为大家带来最新消息与深度解读，敬请期待！

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