“项目正加快推进主体结构、钢结构以及室外管线改迁等施工作业。当前项目团队正朝着10月底航站楼混凝土主体结构全面封顶的节点全力冲刺。”三亚凤凰国际机场三期改扩建项目负责人邓龙飞说。

　　项目团队针对地下室大跨度预应力、框架梁施工难点，对梁面钢筋进行科学排布，创新运用上张拉梁工艺，保障施工作业面充足，进一步提高施工工效。

　　同时，项目团队克服不停航施工、台风天气、高温天气等因素影响，组织1100余名建设者奋战一线，5个月内完成1200余根管桩施工、20万立方米土方外运、7.2万平方米主体结构施工，穿插完成1400平方米屋面网架拼装、地下综合管网改迁4800米，如期完成T3航站楼主楼地下室结构全面封顶目标。

　　项目T3航站楼前设有约620米的高架桥，针对高架桥截面不规则、横纵向跨度大、支撑结构復杂等难点，项目技术团队组织开展结构建模分析、钢筋布置深化、架体数字模拟计算，高效推进高架桥建设工作，高架桥A进站段施工较合同工期提前27天。

　　同时，项目团队科学部署、科学组织施工工作，在进行部分地下室施工时，具备条件的区域穿插开始主体施工，将航站楼施工区域科学合理地划分為12个作业面，针对航站楼屋盖高差达21米的难题，採取钢构件“累积提升”“分块吊装”和“原位拼装”相结合的施工工艺，有效提升模块拼装质效，通过三维建模实时模拟施工，精准调整每一块钢构件的位置与姿态，保証航站楼结构的稳定性与美观性。

　　据介绍，作為海南自贸港机场群建设的先导性项目之一，三亚凤凰国际机场三期改扩建项目是服务全省打造“两个基地”“两个枢纽”“两个网络”的重要基础性、支撑性项目。项目建成后，将切实提升三亚凤凰机场综合运行保障能力，可满足年旅客吞吐量3000万人次，进一步提升凤凰机场综合运行保障能力。

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