2、A是Audi和Automobile的首字母缩写，也是Audi最主力的车系即赋予了Alpha（首要）的涵义在里面。

　　优点：很不错的代步车，小车在市区方便，不管是行车还是停车都是很方便，操控性也非常好，动力强，挂s档有明显的推背感，超车，上坡很轻松，挂m档有驾车的乐趣，动力强劲，变速箱没有传说中那种的顿挫感，最主要的是非常省油，之前开过其他车，这款车真的是非常省油，平时开车没有刻意注意节油方面，要给油的时候就大脚给油，这样平均下来也只有6个油，（一半高架，一半市区），基本功能也都有了，够用！

　　在售奥迪的产品系列中，从A1到A8，中间单单缺少了A2，令很多强迫症都觉得很难受。奥迪为什么没有推出A2车型？

　　事实上，奥迪在1999年，曾上市过奥迪A2车型。有人说它是奥迪史上最失败的产品，也有人说它前卫时尚，对他爱不释手。是奥迪史上争议最大的车型。 虽然小内装很漂亮动力超强，外型可爱，可惜中国没有引进，好像还已经停产了，价格大概是20~28.5万元左右。

　　前脸中网还是非常有奥迪家族特色的六边形大面积的进气格栅被镀铬饰条包围，里面是由数条镀铬条组成。前脸LED灯组的线条感很强，菱角设计让人很喜欢，整体设计得更加激进。车身侧面看起来比较紧凑，平直的腰线简洁硬朗。车尾运用了平直的造型看起来更为宽阔。

　　这款车的内饰方面总体还是趋向极简的风格，看起来有种干净的感觉。仪表盘采用了传统的机械指针仪表，红色更显运动，方向盘还是一贯的奥迪老风格。大面积采用了软质材质，全系都是7英寸的中控屏，旋钮进行控制，支持carplay。

　　奥迪A3动力方面有1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机可选择，最大功率110KW/140KW，最大扭矩250N·m/320N·m与之匹配的是7挡双离合变速箱，在传动上可以说现在已经十分成熟了也有着不错的运动表现。奥迪A3驾驶更偏向舒适性，能够满足日常出行代步。

　　奥迪A3定位入门级紧凑型轿车，这款车在乘坐方面还是稍微有点欠缺，前排还算可以，特别是后排空间确实有点局促，而且中间的地板较高，所以中间坐的人有点不友好。

　　奥迪A3在配置上很多都是需要选配的，很多车主吐槽全系车系两个一键启动都没有，可以说是很遗憾啊。像进取版倒车影像，门板警示灯，流水转向灯等都没有配备，在后期还是可以自己加装。

　　新款的奥迪A4L采用了奥迪RS系列的专属设计元素，比如说蜂窝状的进气格栅，搭配更加锐利的大灯设计，外观的变化幅度不亚于一次换代，给人最大的印象就是A4L变得更加年轻运动了。

　　虽然是双离合变速箱，但是这套代号为DL382的变速箱，在日常驾驶的时候，几乎可以媲美AT变速箱，基本没什么存在感，平顺性方面优化的很到位。

　　内饰虽然实际摸上去的质感还不错，但是相比宝马3系和奔驰C级总觉得有点素，在豪华氛围的营造上差了点意思。

　　虽然终端优惠较大，起售价也是34C之中最低的，但是A4L的配置也偏低，最低配没有后排出风口，只有最顶配才有主动刹车等主动安全配置。

　　奥迪A4L 40TFSI版本的悬架，虽然没有45TFSI那么偏向支撑性，但面对减速带等大颠簸时还是不够柔韧，很明显，奥迪A4L还没有取得操控性和舒适性的完美平衡。

　　名门之秀，贵族血统；性能卓越，动力强劲；科技先进，理念超前；外形大气，内涵典雅；驾驶灵活，乘坐舒适；售后方便，维修便利