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最近经常看到“网红骑摩托遇车祸身亡”的新闻为什么越爱骑越出事?
身为一个平日需要骑摩托车通勤的搬砖人,每当看到车友在某地遭遇车祸身亡的消息都觉得很痛心,痛心的原因不只是因为他们身亡,而是因为伴随着他们的事故,而来的政策收紧,以及一波又一波限摩令。
作为摩友,我能感受到最近随着摩托车限制令的松动,以及网络上那些通过驾驶摩托车在城市中穿梭,展示自己的酷炫和个性的机车网红,让如今不少年轻人都蠢蠢欲动,准备加入摩托车车友的行列。本来我骑车上下班是很普通的一件事,也没什么人关注,近期感觉不少同事开始关心我的车,跟我聊说想考个本。
比如我一个朋友,他家住北京门头沟郊区,上班地点在石景山,因为脸黑的原因十年了都没有摇到汽车牌,而门头沟又不通地铁,每天通勤坐公共交通单程需要两个小时以上,为了方便通勤他前两年入手了一辆摩托车,让他的通勤时间缩短了一半以上。
本来挺好的事情,可是随着那些网红们发现门头沟山区飙车貌似很能吸引流量,便频繁来带他家附近的山里飙车。而其中不少人的骑行技术完全就是二把刀,结果就导致门头沟频繁出现摩托车交通事故,不少车手不是冲进山沟,就是被大货车碾碎了脑袋。后来当地交警为了减少摩托车在此处的交通事故,不得不在他们家附近执行了限摩令,而我那朋友也成了被殃及的池鱼。
在我们老老实实骑摩托的人看来,目前摩托车交通事故频发的原因,除了网红瞎飙车起了不好的示范以外,还有就是现在摩托车DE本实在太好考了。
前一阵我陪我一个同事报名学摩托车,发现现在摩托车驾照一般就是学两天考一天,而且在练车过程中实际摸车的时间也很短,基本上都是为了快速通过考试,人少运气好的话一般一周就能拿本。难以想象我这学了一周的同事,明天就开着摩托车跟我在机动车道上相遇,想想就觉得很怪吓人的。
其次,现有政策对驾驶摩托车的排量也没有任何限制,导致很多心智与技术不成熟的新手,一拿到驾照就学网红,直接开始挑战400cc以上的重型机车,直接拉高了交通事故的发生率。
总体而言,目前摩托车事故高发的原因,是由多种因素导致的,但是最重要的还是部分摩友对自己技术盲目自信,追求拉风和流量,最后自己受了伤,还害其他摩友遭了殃。
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