1949年9月19日，夜幕渐渐低垂，船锚缓缓升起。一艘香港货轮悄悄地离开了维多利亚港，当时并没有人想到短短九天后，它就将震惊整个中国。

　　信物讲述人缪建民招商局集团党委书记 董事长信物名称：五分钱上的海辽轮信物传承者：招商局集团信物年代：1949年信物印迹：第一艘升起五星红旗的海轮

　　五分钱纸币上的这艘船，就是招商局的海辽轮。1949年10月1日下午2时57分，也就是在开国大典前三分钟，一面五星红旗在这艘海辽轮的桅杆上升起。它也由此成为了新中国第一艘升起五星红旗的海轮，而它在1949年的这次抉择影响了招商局和新中国航运史的走向。

　　新中国成立前夕，国民政府招商局的高级船员休息室里贴出了一张由京沪杭警备司令汤恩伯颁发的布告，宣布从即日起征用招商局的船舶抢运物资、调动军队，并规定船员不得擅自离船，违者以军法论处。国民党的这一举动无疑是想借助招商局的力量将内战进行到底。见此情景，海辽轮的船长方枕流坐不住了，他毅然做出了一个重大的决定起义。

　　就在海辽轮起义的半年前，国民党海军军舰中装备最好、火力最强的巡洋舰“重庆号”同样选择了起义。然而，在航行的过程中它遭到了国民党飞机的轮番轰炸，最终不得不选择自沉。相比火力强大的巡洋舰“重庆号”，海辽轮可谓是赤手空拳。当这样的一条毫无防守之力的商船驶向茫茫大海，他们到底怎样才能杀出重围，安全地到达心中的解放区目的地呢？

　　1949年9月19日夜，海辽轮在没有通知港务局的情况下，悄悄地离开了维多利亚港。正当轮船驶经鲤鱼门航道出口时，信号台突然闪烁起盘查的灯语。按照惯例，海辽轮需要答复自己的船名和去向，此时如果稍有差错海辽轮将被立即扣留。方枕流却丝毫没有慌乱，他走上船台，一边故意用手电筒代替信号灯发出含混的灯语与对方周旋，另一边命令轮船开足马力向前进发。在信号台人员感觉一头雾水的时候，海辽轮早已驶过鲤鱼门进入了茫茫的海洋。“转舵113度。”方枕流发出了更改航线的命令，这一举动为的是避开国民党重兵把守的******海峡，改由菲律宾的巴林塘海峡调头北上。在船舱里，报务员则连续几日发出海辽轮行驶途中遭遇故障的电报，借此打消岸上的疑虑，争取宝贵的航行时间。直到国民党当局发觉不对劲，派出飞机追赶时已然来不及了。

　　1949年10月1日，下午2时57分，就在中华人民共和国开国大典开始的前三分钟，一面鲜红的五星红旗在海辽轮上冉冉升起。方枕流和全体船员在国旗下欢呼庆祝，然后一起围坐在广播前迎接那历史性的一刻。

　　受到海辽轮的鼓舞，1950年1月15日清晨，香港招商局以及所属的海康、海汉等13艘轮船的甲板上举行了庄严的升旗仪式。13面五星红旗迎风招展，13支汽笛齐声轰鸣，宛如一场热带风暴震动了香港也震惊了世界。

　　百年信物，薪火相传。今天，招商局船队已遍布世界的每一个角落，总运力合计已达4553万载重吨，排名世界第二。追根溯源，最初的起点就在这次海辽轮毅然决然的远航。有了目标，再远的航程都在脚下；有了信仰，再艰难的道路都会去闯。敢为人先的招商局，正如当年让五星红旗第一次在海辽轮升起一样，还在不断地创造着一个又一个的第一次。