“往年一个月能营收几百万元，今年只接了一单十几万的。” 2月28日，郑州一位钢贸商如是感慨。

　　郑州市钢贸商会常务副秘书长代振锋称，受前两年郑州市场外迁影响，郑州目前钢材市场不是很多，也就六七个，钢贸商则有2000多家。2020年2月27日开始，商户们复工的逐渐增多。

　　紫东钢铁园主管刘元涛称，该市场自2月15日拿到了复工许可通知书，市场共有200多家商户，但加工和仓储业务已搬迁，目前只剩行政人员在此办事，疫情防控期间为了安全，目前80%至90%的商户都选择线下办公，只有十几家达到复工条件的偶尔来园区一趟。

　　新金马物流中心于2月24日开始复工，可以小批量进出货。其市场负责人王闯称，该市场有五六十家钢贸商户，目前复工的约有50%。

　　紫金钢材市场也于2月24日渐进复工。其负责人卢云鹏称，市场内有70多家商户，目前复工率有60%。

　　市场开门，不代表商户（钢贸商户大部分都******有公司，是独立的企业）就能营业，商户是否营业，取决于员工的到岗率。

　　代振锋称，根据他这几天对郑州钢材市场的走访，目前钢贸商的员工到岗率只有20%至30%，远低于市场复工率和商户复工率。

　　岳朝杰在郑州做钢材生意十几年了，开了郑品不锈钢、丰源不锈钢两家公司，2月25日申请复工得到批准后，公司的十几个员工，目前只有5个人到岗，到岗率约三分之一。

　　“到岗率低有两个原因，一是很多员工春节回外地的老家过年，现在还没回来；二是即便回到郑州了，居住的小区管控严，不让外出。”王闯称。

　　商户复工率会影响市场复工率，员工到岗率会直接影响商户的复工率，商户的到岗率则受上下游产业链的影响。

　　展利不锈钢总经理侯闪称，目前员工到岗率不高，是因为上游原材料的厂家复工率不高，而钢贸商下游的客户，如造纸厂、化工厂、机械厂、食品厂等只有一小部分复工，也会影响到钢贸商的员工到岗率。

　　2019年，岳朝杰的两家钢材公司，共营收4000多万元。其中，3、4、5、8、9、10，6个月的旺季，每个月能营收500多万元，占全年总额的80%。这样算来，即便2月份按淡季算，一个月也有一二百万元的进账。今年2月份，则只接了一个十几万元的订单，营收直降90%以上。

　　侯闪称，每年春节过后是钢材行业的销售旺季，去年2月份，他公司赚了二三十万元，扣掉5个员工的工资和房租共6万元，自己还能落下20多万元，今年2月份，这一切成了零。而且，为了留住员工，他还正常给员工开了工资付了房租。“整个2月份，没有一分钱进账，还要支出6万元。”

　　刘元涛说，正是考虑到了疫情让企业的营收锐减，所以，为了助推企业及早复工复产，针对“四上企业”（是指规模以上工业企业、资质等级建筑业企业、限额以上批零住餐企业、限额以上服务业企业），紫东钢材企业园特准备了酒精、消毒液等防护用品，企业如果有需要，可以免费来领取。

　　卢云鹏称，为了促进紫金钢材市场和商户及时复工，无论是口罩、消毒液等防护用品的协调，还是复工手续的申请和办理，新郑市郭店镇政府都为其提供了若干便利。

　　侯闪称，2月27日，他特意开车去之前合作的几家物流公司看了看，结果发现只有一家物流公司能接单，但也有要求：只接整车业务，零单不接。

　　岳朝杰也表示，疫情未了的当下，找车特别困难。不但物流公司复工的少，而且，运价也大涨。2月27日，南阳的一个老客户要了一车货，共32吨，他找三四家物流公司，只有一家开业的，但张口就要价5000元，而此前，这样一车货从郑州运到南阳，运价只需3000元。

　　“就这，人家还说不愁没货拉。”岳朝杰称，像郑州到南阳这样的省内长距离运输，还有车走，郑州到周边的短途，根本没有车。打电话询问，物流回应称，司机回老家过年了还没回郑州，有车没人一样走不了。

　　来自河南省物流与采购联合会的数据显示，截至2月25日，河南全省物流车辆复工指数为62.56，比同期低38.84个百分点，比上一日提升了5.42个百分点。这个指数较2月9日的数据已翻了一番。

　　郑州市物流企业复工率更高一些。郑州市物流口岸局的数据显示，截至2月28日，郑州市规上物流企业复工率达85%。

　　侯闪称，根据疫情的防控情况，如果物流企业能及时复工，预计3月中旬时，郑州的钢材市场和商户有望全面复工。

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