贵阳市行政区范围，包括贵阳市六区（云岩区、南明区、观山湖区、乌当区、白云区、花溪区）以及三县一市（息烽县、开阳县、修文县、清镇市），总面积约 8 千多平方公里。

　　此次规划的19条线个，平均站间距约1.2公里，其中线条。贵阳市域内总里程约517公里， 站点数438个，线路主要分布在贵阳市中心城区、贵安新区、清镇，用于接驳轨道线路、串联主要人流集聚区、连接交通枢纽，并辐射至外围修文（北部新城）、站街卫城等。贵阳市中心城区包含17条、贵安新区包含4条、清镇包含3条、北部新城包含 2条。

　　根据《规划》中的公交体系的融合方案，规划的19条有轨电车将积极融入到贵阳轨道网，并与 BRT 及常规公交无缝换乘。规划铁路换乘点10处，其中铁路客运枢纽5处，包含贵阳北站、 贵阳东站、贵阳站、双龙站、贵安站，环铁站5处，包含金华站、清镇东站、金阳南站、龙洞堡站、小碧站。汽车客运枢纽2处，包括金阳客运站、新添寨汽车客运站。地铁（轻轨）换乘站64处。BRT换乘站3处，包括鹿冲关站、未来方舟站、玉厂路站。有轨电车换乘站37处。积极构建综合轨道交通网络，实现铁路干线、市域 （城际）铁路、城市地铁（轻轨）、有轨电车四网融合。

　　据悉，根据《规划》，首期建设的有轨电车有 T1 线 线 线可服务云潭路至云环路、数博大道、未来方舟等沿线较为成熟的客流走廊。

　　规划的19条线 线：高新区同城大道—太金线。服务高新区、白云区西部、观山湖区西部公交客流，推动观山湖、白云区、高新区一体化发展；

　　T2 线：北部新城久长—贵黄路。服务北部新城、高新区、白云区、观山湖区、三马片区、老城区公交客流。推动北部新城、观山湖区、白云区、高新区、三马片区、老城区一体化发展；

　　T3 线：贵阳北站 — 师大站。增加贵阳北站、贵阳东站公交接驳通道，与轨道 1 号线 号线轨道线路连接，缓解贵阳东站出行难，服务未来方舟、 假日方舟等大型居住区。推动百花山、东山片区旧城改造；T4 线：窦官 — 贵阳北站。

　　小孟工业园 — 贵安。增强花溪、经开主城区与贵安新区之间的公共交通联系，同时服务小孟工业园、航空工业园、金竹、石板、天河潭景区、贵安新区等大型居住区等；

　　T7 线：清镇职教城 — 贵阳站。串接贵阳市老城区、三马片区、清镇市，完善区域公共交通体系；T8 线：贵阳火车站 — 贵安新区中一村。

　　加密花溪区横向轨道线网， 串接环城快铁、轨道 1 号线 号线 线 线，串接三马片区、阿哈湖景区、石板、花溪核心区、小孟工业园、孟关、改貌等主要区域；

　　天河潭 — 青岩古镇。增强花溪主城区之间的公共交通联系，同时服务天河潭景区、大学城、青岩等大型旅游景点、客源点；

　　T14 线：清镇职教城 — 甲秀南路。加密清镇轨道线 号线 线、构建清镇轨道网络，串接清镇市区各组团，串接清镇、久安、金竹等区域；

　　T15 线：白云区 — 久长镇。增加北部新城至高新、白云区联系通道，加密北部新城轨道网密度；

　　加密白云东西向轨道网络，连接轨道 2 号线 号线。推动白云区旧城改造、 麦架片区开发。加强白云区与老城区联系，服务白云老城区居民，缓解大营坡片区交通压力；

　　加密花溪、观山湖区南北向轨道网络，连接轨道 S2 号线 号线。加强观山湖区与花溪区、贵安新区联系。