一款总销量超过3500万辆的汽车迎来换代一定是汽车圈的大事，但也正是如此庞大的销量和受众决定了其主流车的地位以及绝对不容有失的大前提，因此它需要兼顾革新与传承，拿捏个性与实用，平衡激情与稳重。而就目前的状况来看，第八代高尔夫在这些方面做的还不错。不过在新车首发之后我总感觉似乎并没有太多人在讨论这个话题，同行们报道有限，粉丝的议论也没多少热度，按理说一款有深厚用户基础与爱好者的车型的车不该如此遇冷才是，难道全新高尔夫真的不香了？

　　那到不至于。愚以为，广大人民群众之所以没有对第八代高尔夫产生高涨的热情有如下几个原因：设计不算惊艳，动力惊喜不足以及抢眼的ID.系列。不过相比于这些现象本身，我更感兴趣的是造成这些现象的原因。

　　用大众汽车官方的话说，全新一代高尔夫整辆车的设计都是革命性的。从新车的整体比例上看，全新一代高尔夫仍然是标准的两厢掀背轿车，但更具立体感的腰线与更高的窗线都让新车看上去更具动感。再配合上更低的车头设计和从B柱之后明显下沉车顶线条，第八代高尔夫的姿态相比于上一代车型更具活力。

　　要说第八代高尔夫在外观上最具辨识度的变化，当属车头部分的设计。首先整体效果便能在简洁中透露着凌厉的气息。造型更加细长的车灯为创造低矮的车头带来了更多优势，两盏车灯之间相连的LED灯带配合上更突出特征的前脸元素让车头更具辨识度。同时前部保险杠上面积更大的格栅为这辆紧凑型家用车带来了一些攻击性。

　　变化有了，那传承在哪里？很简单，把8代车型放在一起比一比就知道。第八代高尔夫可以说是对大众所理解的家用两厢轿车的进一步诠释，在保证内部空间与实用性的同时维持良好的车身比例并进一步提炼出车头的重点。而在大众独有的德式“性冷淡”设计风格下，整车毫无花哨炫技，展现出一种得体、规矩的风格。