在美国，每年都会有不同关于汽车的榜单出来，而在前段时间，美国权威机构J.D.Power公布了每一年都会调查的车主可靠性调查。而在2019年这份榜单中，相比上年有一定的变化。个别的品牌有明显的提升。J.D.Power的车主可靠性调查，是根据实际随机调查100位车主中所拥有的车辆出现故障次数来做的数据统计。因为，J.D.Power并不是盈利的机构，所以有着很高的权威性。

　　虽然国内汽车与国外的车型有一定的差别，J.D.Power对于国内消费者的参考性不如美国那么高，但是对于一些进口车来说，参考性还是一致的。此外，今年车主可靠性调查还加入了包括了语音识别、换挡和电池故障等问题，所调查的有所增加。

　　在2019年的车主可靠性调查中，雷克萨斯依然是位列第一，每100辆车出现106个问题。这已经雷克萨斯连续8年拿了第一，这也就解释了为什么雷克萨斯在美的销量能够碾压BBA的原因了。在美国，可以说是随处可见的雷克萨斯雷克萨斯对车辆的质量把控有着很高的要求，或许也是因为这一点，雷克萨斯才一直没有进行国产的原因吧。毕竟丰田的高端品牌，可不想因为贪市场而把招牌给砸了。

　　位列第二的是保时捷，在100辆保时捷车主的调查中出现了108个故障问题。保时捷雷克萨斯一样，在国内都是采用全进口的方式进行销售，并且中国市场也是保时捷最大的市场。但是保时捷却表示，不会因为这样就进行国产，因为想要继续保持德系制造的品质。保时捷在美销售的车型对比国内销售的车型，在一些配置上有些的改变，但是整体的没有多大变化，而相差的配置也是对车辆本身没多大影响的。

　　同样是位列第二位置，每100辆车出现108个问题的品牌是丰田，算上雷克萨斯丰田集团在车主可靠性调查中是有两个品牌占据了前三的位置。丰田品牌排在前排，一点都不意外，丰田所生产制造的车辆无论是在美国还是中国还是全世界，都有着很高的评价。这也是为什么丰田为什么一直是日本汽车企业大佬，能与大众集团相抗衡的原因。

　　而往后的品牌有雪佛兰别克、MINI、宝马奥迪现代起亚英菲尼迪大众奔驰斯巴鲁。这些品牌都是水平线上的，在水平线上也说明了其车辆可靠性相对比较高。而水平线下的就显得比较低，在今年的排行榜中，日产林肯品牌有所下降，掉下了平均线之下。

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