赛季第一站将是3月8日在墨尔本进行的澳大利亚大奖赛，收官战则是12月6日的阿布扎比大奖赛。此外，F1还计划在6站大奖赛期间举办冲刺赛。

　　值得注意的是，和今年的排期一样，中国大奖赛仍然是2026年的第2站比赛，将于明年3月13日到15日在上海国际赛车场，即上赛道举行。

　　自2004年首次办赛至今，F1中国大奖赛走过了21年历程。去年年底，F1和中国大奖赛续约到2030年。

　　仅仅是今年的中国大奖赛，比赛周末的入场观众超过22万人次，刷新了去年的观赛纪录。相关数据显示，今年赛事的境外观众占比超过了15%——其中，一大半是专程来观看中国大奖赛的，比去年翻了一番。

　　同时，中国大奖赛展现了文、体、商、旅、展多业态联动的溢出效应，串联文化、旅游、商业等各方面资源，进一步发挥了流量入口和消费引擎的作用，大步走在打造大型赛事和城市经济共生的新模式的道路上。

　　中国首位F1正赛车手周冠宇，在今年的中国大奖赛期间谈到了中国赛车文化的发展。他表示，自己刚开始接触赛车的时候，总要跟大家解释赛车是什么，很多人甚至都不知道F1就是赛车运动的金字塔最顶端，但现在，身边比我年龄小的孩子们都非常了解赛车，有些爱好者比我在他们这个年纪的时候还要更了解赛车！

　　去年的中国大奖赛，周冠宇的主场首秀是一大亮点。今年，周冠宇离开了索伯车队，以老牌豪门法拉利车队储备车手的身份重返赛道。即便如此，中国大奖赛各方面依旧呈现了非常火爆的态势，可见，中国市场本身就能给赛事经济的发展带来无限的活力和潜能。

　　明年，F1车队将扩容，凯迪拉克会成为第11支参赛队伍。目前各方消息显示，周冠宇极有可能在新赛季重新得到正赛车手席位，如果一切成真，必将给明年的中国大奖赛注入更多能量。

　　2026年的F1赛历有个重大变化——由于未能成功续约，艾米利亚-罗马涅大奖赛，也就是在历史悠久的意大利伊莫拉赛道举办的这站比赛退出了F1，新增了将于9月13日在西班牙马德里举办的一站大奖赛。

　　伊莫拉赛道首次举办F1赛事是1980年，上演过多场载入史册的经典之战，见证了塞纳、舒马赫等着名车手的风采。

　　1994年，传奇车王塞纳在这里比赛时赛车失控，撞上护墙，不幸离世。随后，引发了F1在安全规则方面的重大改革，伊莫拉赛道也增设了缓冲区和降速弯等安全设施。

　　在现役车手中，4度世界冠军维斯塔潘是在伊莫拉赛道表现最好的人。自从2020年这条赛道重返F1以来，维斯塔潘在这里4次夺冠，包括今年的比赛在内。

　　维斯塔潘表示，从赛事发展的角度讲，既要重视竞赛，也要重视商业，但对我个人来说，只谈论驾驶乐趣的话，正是像伊莫拉这样的赛道才让我爱上F1，总有些赛道的速度、难度能给人留下深刻印象，再加上它们所承载的历史，会让一切变得非常特别，激发强烈的情感，所以，伊莫拉赛道退出对我来说绝对是个遗憾。

　　此外，F1在2026赛季还将引入新的技术标准。值得关注的是，赛车的动力单元将完全使用可持续燃料。