2022年12月31日，习近平主席在发表二〇二三年新年贺词时指出：“中国空间站全面建成”。飞天梦圆的背后，是举国同心的团结奋斗，是无数奋斗者的齐心托举。6月17日，国新办举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，邀请来自载人航天工程建设一线位代表，围绕“自立自强发展载人航天”与中外记者交流。

　　“中国空间站关键核心技术具有完全自主知识产权，产品全部国产化，走出了一条高水平科技自立自强的发展道路。”中国载人航天工程空间站系统总设计师、中国航天科技集团有限公司空间技术研究院研究员杨宏介绍，中国空间站在总体设计方面有很多独到智慧。以空间站系统总体方案为例，团队是先顶层设计再分工。首先进行10个专业的功能设计，包括结构密封承载以及能源、热控、信息、载人环境等，系统确定功能和性能指标体系，再逐级向下分解。只有这样自顶向下的设计才能确保总体方案是最优的。

　　杨宏记得，神舟飞船首任总设计师戚发轫院士经常跟他们讲：“成功不等于成熟，一次成功不等于次次成功，航天员的生命安全就在我们每个设计师的手中，假如你是一名航天员，你敢不敢乘坐你自己设计的飞船上天？”他感慨，正是老一代航天人一丝不苟、严慎细实的工作作风，激励着一代又一代的航天人接续奋斗，必须把关键核心技术牢牢掌握在自己手里。“后续，我们将研制并择机发射空间站扩展舱段，不断提升中国空间站的能力。”杨宏说。

　　载人航天是复杂的系统工程，由14个大系统、上百个分系统组成，参与单位多达上千家，涉及数十万科研人员，凝结着几代人的心血和汗水。

　　中国载人航天工程办公室总体技术局局长、研究员李英良对此深有体会。在实际工作中，他们始终坚持自力更生、自主创新，不断追求系统优化和创新，不重复走老路；始终坚持精益求精、不断打磨，把各项工作都做到极致。“比如，最后形成的空间站建造总体方案只有几十页纸，但论证过程中的材料可以装几麻袋；再比如，为了保证任务顺利、降低风险，我们和工程全线一道，不断进行预想设计，累计制定了上万项故障预案。”李英良说。

　　费俊龙是中国人民解放军航天员大队特级航天员、神舟十五号飞行乘组指令长。2005年10月，他担任指令长，和聂海胜一起执行神舟六号载人飞行任务。2022年11月，他再次担任指令长，和队友邓清明、张陆一起执行神舟十五号载人飞行任务。“我非常自豪，见证了中国航天史上首次‘太空会师’，也见证了中国空间站的建成。”费俊龙说。

　　很多人曾问费俊龙上天后“怕不怕”。“我在这儿要对大家说，也要向全国人民说，我们没有害怕。”费俊龙说，航天员在天上日程安排得非常紧，每一个操作动作、每一个操作流程，以及每一个设备的安装、调试、监测等，需要他们密切关注、记录以及监视，而且还有生活制度，需要天地同步，所以他们也没有时间去害怕。“另一方面，我们有那么好的设计团队，有那么好的火箭、那么好的飞船、那么好的空间站，没有必要去害怕，所以真的不害怕，而且在某种程度上我们还是在享受。”费俊龙说。

　　航天员在轨期间，最令地面工作人员放心的，莫过于听到航天员说出“感觉良好”几个字。对此，费俊龙认为，说“感觉良好”的底气，来自航天员在地面的准备和训练。每一个动作、每一个流程、每一个设计方案，对于航天员来说，在地面可能是几次、几十次、上百次甚至上千次的训练，光一个出舱流程，可能要经过几十次、几百次的反复验证，有时候可能为了开一个开关，要进行几百次的训练，这就是为了让航天员能够达到习惯性动作，真正达到肌肉记忆。

　　中国载人航天工程着陆场系统副总设计师、测控系统专家孙威工作28年来，亲历并见证了中国载人航天工程测控通信系统和着陆场系统的发展与建设。

　　孙威介绍，从神舟十二号任务开始，载人航天工程着陆场系统做了重大调整，把主着陆场从内蒙古中部的四子王旗调整到东风场区，着陆场地由草原变成戈壁。新着陆场伴有少量沙漠，神舟飞船在返回过程中存在落入沙漠地区的概率。直升机在距离沙漠数米高左右时，旋翼就会卷起沙尘，直升机的发动机又会把沙尘吸到发动机里面，从而损坏航空发动机。孙威和团队做过几次尝试后，基本确信直升机在沙漠地区着陆存在安全隐患，因此作出决策：如果神舟飞船落入沙漠地区，则由地面搜救分队承担主要搜索救援任务。

　　面对这个挑战，着陆场搜救回收分队的同志们集中了十几辆越野车，开展了百余次沙漠越野训练。孙威参加过深入巴丹吉林沙漠的越野训练，当越野车从高达百米、倾角超过50度的沙山上俯冲而下时，每一次颠簸都是惊心动魄。当越野车向上冲击沙山时，更是感觉心脏都提到嗓子眼了。那次训练结束后回到基地，已经是凌晨两三点了。“通过训练，我既获得了开展搜救的自信，也增强了航天人的自豪感。”孙威说。

　　中国载人航天工程空间应用系统总指挥助理、中国科学院空间应用工程与技术中心研究员张璐是一名85后，10余年来，一直在一线从事空间站应用系统的总体设计和科学载荷研制工作。

　　空间应用系统是利用太空的特殊环境，开展科学研究和相应的应用验证。“由我们研制的放在中国空间站里的实验柜，突破了轻量化、大承载的结构动力学设计等技术难题，承载比达到国际空间站的2倍以上，可以用最小的承载代价搭载更多的科学载荷上天，来满足科学家未来10年科学研究需求。”如今，利用这些科学实验柜，果蝇、斑马鱼、水稻、复合材料等研究领域正不断取得突破性进展。张璐介绍，现阶段他和团队最重要的任务，就是要“用好、发展好”中国空间站，实现“造船为建站，建站为应用”的目标。

　　人民网北京6月17日电 （焦磊）作为城市交通的“生命线”和区域经济发展的重要引擎，近年来，轨道交通行业正在数智化助力下，探索更高效、安全、便捷的发展新路径。其中，大数据技术作为数字时代的核心驱动力，正全方位重塑行业运营模式、革新管理理念、拓展发展格局。…

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