。新车在外观设计和性能上有明显提升，并且是宝马品牌首款拥有高达701公里续航的纯电动车型（WLTP工况）。

　　中期改款宝马iX采用了更加简洁干练、更具现代感的设计语言。最明显的就是换装了新的大灯及环形光耀格栅设计。纤细的自适应LED大灯组内部的斜纹和格栅上的斜纹设计相呼应，为整个前脸带来了更流畅大气的视觉观感。

　　值得注意的是，中期改款宝马iX首次应用了M运动套装外观（现款仅区分Serie标准外观及Sport运动外观）。从细节上来看，中期改款宝马iX的M运动套装外观在前脸和尾部两侧，以及两侧车门下部均采用与车漆同色的处理，而非现款车型的黑化处理。

　　全新应用的M运动套装外观（亦同时提供M性能版运动套装外观）有着更加凌厉且动感的设计，前脸下部的两段式分流器类似全新M5的设计。此外，还有尾部专属的扩散器和黑化设计，这两大部分是区分M运动套装最明显的特征。

　　此外，中期改款宝马iX还首次推出了23英寸轮毂（个性化定制1028型空气动力学多色3D抛光），新轮毂专为纯电动SAV打造，其嵌件为铝合金材质，以减少风阻，轮毂亦将搭配符合A+最高效率评级的轮胎。

　　据了解，中期改款宝马iX在现款车型的基础上，新增7款车漆：极速蓝，沙丘灰，碳黑色，丹泉石蓝，空间银，个性化定制磨砂深灰色，个性化定制磨砂纯灰色。

　　除此之外，iX M70 xDrive作为M Performance性能车型，拥有横向格栅辐条、格栅M标识、三色条纹座椅及安全带等专属设计。

　　中期改款宝马iX在内饰部分的变化不算特别大，依旧是人们熟悉的简洁座舱和一体式悬浮曲面屏（搭载第8.5代BMW操作系统）等元素。值得注意的是，根据不同外观套装，新车座椅和方向盘的样式也将变化。特别是因为M运动套装的首次加入，所以中期改款宝马iX的座舱加入了圆形方向盘设计（该设计此前仅出现于北美市场，新款标准套装仍是多边形方向盘）。

　　根据不同车型版本，中期改款宝马iX在动力输出上提高了至多25%，续航里程提高了至多40%。这也使得中期改款宝马iX成为宝马品牌首款拥有高达701公里续航的纯电动车型（WLTP工况）。

　　全新优化的驱动系统功率密度，使得从高压蓄电池到电机的能量传输获得了特别高的效率。据介绍，逆变器的创新碳化硅模块优化了电机的峰值性能，提高了其效率，从而使得新车的续航里程得以提升，主要数据如下：

　　iX xDrive45：第五代eDrive电驱技术，四驱前后双电机，系统输出功率300千瓦/408马力，系统峰值扭矩700Nm，零百加速5.1秒，最高车速200公里/时，WLTP工况续航490~602公里

　　iX xDrive60：第五代eDrive电驱技术，四驱前后双电机，系统输出功率400千瓦/540马力，系统峰值扭矩765Nm，零百加速4.6秒，最高车速200公里/时，WLTP工况续航563~701公里

　　iX M70 xDrive：第五代eDrive电驱技术，四驱前后双电机，系统输出功率485千瓦/659马力，系统峰值扭矩1100Nm，零百加速3.8秒，最高车速250公里/时，WLTP工况续航521~600公里

　　据悉，自今年春季起，中期改款宝马iX将在全球范围内上市，新车继续在宝马集团德国丁格芬工厂投产，宝马表示其主要市场为美国、英国和德国。（消息来源：宝马客）

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