理想汽车算是把增程式新能源车带火了，如今不少新势力车企都纷纷推出增程版车型。以工作原理来看，增程式动力确实是当下解决里程焦虑最有效的方式。同为新势力品牌的零跑汽车也于近期正式发布了旗下中型SUV-零跑C11参数图片）的增程版车型官图，并将于2月9日开始预售。

　　根据了解到的信息，零跑C11增程版将于今年一季度正式上市并交付，其实早在去年，这款车型的增程版就已经被曝光过测试照。我们接下来通过官图及目前的信息，来看看零跑C11增程版的产品力如何。

　　零跑C11增程版将搭载来自于东安的1.2T三缸增程器，这套增程发动机正是和此前理想ONE上所搭载的是同一型号。该增程器最大马力131匹，需要加注95号汽油，不过大家也不用过分担心三缸的抖动问题，毕竟它主要是发电作用，并不参与直接驱动。

　　在外观设计方面，零跑C11增程版和现款在售的纯电版并没有太多区别，依旧是零跑家族化的设计风格，但由于增加了增程器需要进气系统，所以在前脸加入了进气格栅的设计，相较于纯电版节约的风格，增程版会稍显复杂。

　　车身侧面和车尾的变化不大，和纯电版的零跑C11保持了一致，车辆的加油口被放置在了车身左后翼子板处。同时原本在纯电车型引擎盖内的储物空间，也因放置了增程器而被取消了。

　　尺寸方面，零跑C11增程版长宽高分别为4780*1905*1675mm，轴距为2930mm，属于中型SUV范畴，采用了标准的五门五座布局。

　　来到新车的内饰，整体风格也延续了纯电版车型的风格，T字型的中控台造型简约，由10.25英寸的全液晶仪表、12.8英寸的中控屏幕以及10.25英寸的副驾驶屏幕组合而成，营造了不错的科技感。

　　方向盘采用了双幅式的造型，换挡的机构为怀挡式。同时运动一体化的座椅以及无框车门依旧被保留在零跑C11增程版车型上，这些都是年轻人比较喜欢的设计。

　　官方并没有公布零跑C11增程版车型的配置信息，不过按照零跑一贯的性价比策略，该车的总体配置肯定不低。

　　零跑C11增程版搭载的是后置单电机，采用后驱布局，电机最大马力为272匹，最大扭矩为360牛·米，配备43.74度的三元锂电池，WLTC纯电续航为170km，高于理想ONE（WLTC纯电续航148km），并且新车支持快充功能，但具体快充时间未公布。同时在最低荷电状态下的油耗为6.8L/100km。

　　零跑C11将在2月9日正式开启预售，个人觉得它的定价并不会太高，按照目前的定价逻辑，增程式车型都会比纯电车型价格更低（参考长安深蓝SL03哪吒S）。而目前零跑C11的纯电版入门款车型指导价为18.58万，加上如今的新能源降价潮，所以这款零跑C11增程版也许会在价格上带来很大的惊喜，值得期待一下。

　　至于导购建议，由于预售价还未公布，实在不好给到，但是以20万以内的定价来看的话，从产品力来说是性价比不错的，本身配置不会低，尺寸也达到了中型SUV的定位，对于家庭首台车，想要承载更多使用场景的线增程版还是可以满足的，只不过我觉得它首先要解决的舆论问题就是那套1.2T三缸的增程器，毕竟这套增程器也给理想ONE在网络上带来了不少的负面影响。

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