根据“上游新闻”1月23日报道，有媒体称，零跑汽车（联合创始人、总裁吴保军现已离职，零跑汽车将不再设总裁岗位。另有知情人士向媒体表示，吴保军已经一年时间没有参与零跑的经营，这一年他主要负责战略和政府事务，离职一事对公司经营不会产生影响。当日，“上游新闻”向吴保军本人求证，确认当前他并未离开零跑汽车，离职非本人提出，也没有离职打算，公司确实已免去其总裁职务，不过仍继续担任公司执行董事。

　　根据公开资料显示，2020年5月，吴保军加入零跑汽车，负责公司业务发展、营销、制造以及供应链。加入零跑汽车之前，他曾先后在标致汽车、广汽本田、广汽丰田和众诚保险工作，有着丰富的汽车行业经验。在他的带领下，零跑汽车2022年9月成功在港交所上市，只是公司盈利一直未转正。财报显示，零跑汽车2023年第三季度的经营亏损为10.25亿元，2023年前三季度零跑汽车的经营亏损已达33.59亿元。

　　值得一提的是，2023年下半年以来，零跑汽车募资频频，其中，2023年10月，雪铁龙母公司Stellantis集团投资约15亿欧元（约123.6亿港元）以获取零跑汽车约20%的股权。2024年1月，零跑汽车获金华市产业基金及武义县金投6亿融资。对于认购价格，零跑汽车表示，认购价较认购协议日期前连续5个交易日每股H股在香港联交所平均收市价28.31港元溢价。以1月19日收盘价25.8港元计算，此次认购大幅溢价近70%；按照零跑汽车1月22日收盘价格（22.55港元）来算，溢价接近翻倍。

　　不过，在宣布溢价70%向地方政府投资机构增发这一消息后的第一个交易日（1月22日），零跑汽车一度高开超8%，随后高开低走，迅速下跌超过10%。