2020年是信托业发展历史上极不寻常的一年。面对新冠肺炎疫情的持续影响，信托业克服了经济增速放缓、国际环境日趋复杂等困难，在监管部门持续压降通道规模、融资类信托规模以及房地产信托规模的要求下，积极谋求转型发展。展望2021年，外部环境依然复杂严峻，信托业的转型发展已处于重要的关键时期。

　　传统房地产信托业务以较为完备的风控措施、稳定良好的投资回报一直受到市场投资者的认可及青睐。在过去很长一段时间内，也一直是信托公司最为核心的业务种类及收入来源。然而，随着房地产行业调控政策的不断深入，坚持房住不炒，已成为房地产行业未来发展的主基调。金融监管部门也期望通过政策的不断调整，积极引导信托机构更加合法、合规、审慎、有序地参与到房地产行业投融资业务中。

　　中国民生信托坚定围绕在国家方针政策的指挥棒周围，积极拥抱金融监管政策的引导及调整，顺势而为，合法合规展业，聚焦旧改及城市更新等符合国家政策导向的领域，通过金融创新实现对民生工程的有效支持，盘活城市资源，促进城市发展，分享中华民族伟大复兴进程中的发展红利。

　　年报显示，2019年，为切实响应服务实体经济的发展战略，民生信托积极投身国家船舶工业和航运事业，高端制造业、新能源汽车、新一代信息技术产业，乡村振兴项目等实体经济中，不懈探索金融资本与产业资本高质量协同发展的道路

　　近年来，新基建作为提升国家战略竞争力的主要内容，一直持续得到社会关注。传统的铁公机基础设施因为其投资规模巨大、回收周期长，而且公益性成分比较突出，因此通常以国家预算资金或国有部门投资为主。但对于新基建而言，因其科技含量高、创新性强，而且技术更迭速度快，所以就全球范围内看，在5G网络、工业互联网、人工智能、物联网等领域，以普遍强调投资收益和回报的市场化投融资方式为主。

　　在AI和产业结合方面，中国民生信托关注了金电联行。国内现阶段有一些在计算机视觉、语音识别、机器学习开发方面能够落地的创业型企业，中国民生信托一直关注着他们的发展机遇。

　　我国海洋经济发展总体保持稳定，海洋生产总值增速呈现缓中趋稳态势，连续4年保持在6%左右。展望后市，在国内企业生产形势持续向好发展的大背景下，中国有望继续引领国际干散货海运需求。中国民生信托是68家信托公司中唯一一家有航运信托的公司，于2017年进入该市场，且专门成立了航运投资管理总部。

　　中国民生信托航运投资管理部副总经理傅锐认为，我国航运金融机构的潜力，主要表现在航运业是典型的资金密集型产业，其健康发展离不开多元化的投融资渠道和充足的资金支持，健全的航运金融市场对服务海洋强国建设等重大战略的实施具有重大意义。再次，船舶具有不动产的强周期性以及可频繁投资的优势。干散货航运市场是一个高度周期性行业，船价和运费的周期性波动伴随着整个BDI的浮动。我们抓住航运市场的强周期性特点，在恰当的点位操作船舶资产的购买和退出，快速实现了资产增值收益。目前，我司共计持有21艘干散货船舶，持有船舶吨位超200万载重吨。

　　资产证券化业务可以有效盘活存量资产，降低融资成本、拉长融资期限，在经济内循环中可以起到积极的促进作用。随着市场的逐渐扩大，资产证券化业务对信托公司的价值也在持续提升。从收费水平看，信贷资产证券化由于竞争激烈，信托报酬率长期处于极低水平;但企业资产证券化的信托报酬率相对较高，此外还可以通过产品设计、承销、投资等多种方式提高业务价值。因此，规模化开展资产证券化业务，提升资产证券化业务价值，也将成为信托业务的重要转型方向。

　　在资产证券化业务方面，2020年信托公司的业务模式创新主要集中在CMBS、类REITs两大领域。在传统的房地产非标融资业务受到严格额度管控的情况下，未来房地产业务应向标准化融资或股权投资的方向转型。

　　展望2021年，中国民生信托将结合自身发展情况，提升全面风险管理能力、专业化资产管理能力、综合化管理服务能力和信息科技支撑引领能力，坚决回归信托本源，做精做细信托主业，以实现公司高质量发展。

　　在坚守合规底线的前提下，中国民生信托将发挥信托产品的两个优势——信托制度的灵活优势和信托财产的独立性优势，稳步发展传统业务。同时做好转型创新，加大研发投入和系统保障，重点发展四类业务，包括证券投资信托、股权投资信托、资产证券化信托、家族信托和慈善信托。中国民生信托将深入把握当前形势，积极探求发展方向，及时调整发展路线，顺势而为，行稳致远。