日前，北京奔驰官方宣布依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关规定，决定对部分奔驰E级车型进行召回。召回计划自2019年10月25日起开始实施。

　　本次召回的车型为国产北京奔驰E级，包含E200/E200L/E300/E300L车型，生产时间从2016年2月到2019年3月，各车型具体时间不同，具体VIN码信息请见上图，总共涉及车辆290468辆。

　　在中国市场上部分E级（213平台）车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致前减振器叉头断裂。

　　在高速行驶过程中，前减振器叉头突然断裂存在行车安全风险；振器断裂后，驾驶员继续驾驶车辆，在极端情况下，断裂的减振器叉头可能与车轮或轮胎等其它部件发生干涉并导致损坏，存在安全风险。

　　车辆前部存在异响或者车辆前部一侧车辆高度降低时，驾驶员应以较低的速度通过坑洼路面或减速带，尽快进行车辆检查或维修。

　　戴姆勒将通过梅赛德斯-奔驰服务合作伙伴，为受影响的 E 级车辆加装加强组件（改进后下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、改进后缓冲块）以增加底盘坚固性，同时将原车是4mm叉头的前减振器更换为5mm叉头的前减振器。

　　据外媒报道，当地时间5月22日，本田汽车表示，将召回13.7万辆SUV，其中有11.8万辆都在美国地区，另外1.9万辆在韩国和加拿大。此前有报道称，美国发生三起本田汽车的安全气囊突然打开导致受伤事故。

　　这家总部位于日本的汽车制造商表示，将召回2019年款CR-V，以替换方向盘线束和安全气囊防护系统的电缆卷筒。此前，有六辆本田车的驾驶员安全气囊在未发生撞车事故的情况下意外打开，但本田表示，目前尚未有因该故障而导致的撞车事故。

　　本田公司表示，方向盘内部表面的金属毛刺可能会造成损坏，导致短路和部分零部件过热。该故障与本田过去十年进行的一系列召回不同。过去，本田在美国召回了1290万辆车，以替换逾2100万存有缺陷的高田安全气囊。高田安全气囊隐患导致美国发生了14起致命事故。

　　本田还表示，将在美国召回1，9000万辆汽车，这些车辆可能在2018年5月份之前安装了不合适的高田安全气囊替换套件。